Identyfikacja koloru (kody lakierów) Ze względu na dużą liczbę wariantów tego samego koloru bazowego (różniących się m.in. zawartością ziarna perłowego, metaliku czy domieszkami innych barw), producenci samochodów stosują unikalne kody alfanumeryczne do precyzyjnej identyfikacji powłoki lakierniczej. Przykładowo, w obrębie jednej grupy motoryzacyjnej (np. VAG) może występować kilkadziesiąt odcieni koloru srebrnego (m.in. Reflexsilber o kodzie LA7W czy Satinsilber o kodzie LB7Z). Zastosowanie niewłaściwego wariantu podczas naprawy blacharsko-lakierniczej skutkuje widoczną różnicą w odcieniach naprawianych elementów karoserii.
Informacja o fabrycznym kodzie lakieru umieszczana jest zazwyczaj na tabliczce znamionowej pojazdu lub specjalnej papierowej wklejce. Lokalizacja oznaczenia zależy od producenta pojazdu – najczęściej są to słupki B (np. w pojazdach marek BMW, Mercedes-Benz, Opel, Alfa Romeo), wnęka koła zapasowego w bagażniku (charakterystyczne rozwiązanie dla aut grupy VAG) lub komora silnika (np. na pasie przednim nad chłodnicą).