Poza szczytem eksploatuje się pociągi pośpieszne, wyprzedzające składy lokalne na dwóch stacjach pośrednich. Linia jest połączona z podziemną linią Keiō-Shinsen na stacji końcowej 新宿 Shinjuku.
大江戸線 Ōedo-sen (oznakowanie „E”, nr planistyczny 12) – otwierana w l. 1991–2000 jako druga w Japonii linia metra napędzana silnikiem liniowym. Trasa długości 40,7 km, całkowicie podziemna, tworzy wielką pętlę przechodzącą skrajem starego śródmieścia zamykającą się na stacji 都庁前 Tochō-mae w dzielnicy Shinjuku. Od tej stacji odchodzi odcinek radialny do stacji 光が丘 Hikarigaoka. Jednak Ōedo-sen jest eksploatowana w układzie liniowym, tzn. pociągi przybywające na stację Tochō-mae północną częścią pętli, kończą (i zaczynają) na niej swój bieg, zaś w kierunku stacji Hikarigaoka poruszają się wyłącznie pociągi jadące południowym odcinkiem pętli. Na stacji Tochō-mae znajdują się perony wyspowe umożliwiające pasażerom przesiadkę, by kontynuować podróż po pętli lub na odcinek radialny. Tor 1435 mm, zasilanie górne =1500 V. Prędkość komunikacyjna – 29,8 km/h. Zajezdnie znajdują się koło stacji 清澄白川 Kiyosumi-Shirakawa oraz Hikarigaoka. Pociągi jeżdżą w składach ośmiowagonowych w obsłudze jednoosobowej, a wagony są nieco krótsze, niż na innych liniach metra w Tokio (16,5 m).