W 1977 r. rozpoczęła się produkcja Fiata 131 pod nazwą Tofaş Murat 131, od 1981 r. powstawał on jako sedan Tofaş Sahin, luksusowy sedan Tofaş Doğan oraz kombi Tofaş Kartal. Od 2002 r. powyższe modele produkowano tylko na eksport.
W 1990 roku uruchomiono produkcję modelu Tempra, od 1993 r. Uno II, od 1994 r. Tempra Station Wagon i Tipo pod marką Tofaş z silnikami 1,6 dm³ (97-104 KM) i 2,0 dm³ (148 KM). Model Uno był wyposażany w silnik 1,4 dm³ (72-73 KM).
Prawdopodobnie w 1997 r. Fiat stał się największym udziałowcem spółki. W 1998 r. po raz pierwszy pod marką Fiat zaczęto produkcję modeli Siena, Palio i Palio Weekend. We wrześniu 1999 r. wprowadzono modele Brava i Marea. W 2002 r. Siena została zastąpiona przez zmodernizowany model Albea, zmodernizowano również model Palio hatchback. Dwa ostatnie modele ponownie zmodernizowano w 2005 roku. W latach 1999–2002 produkowano tu Fiata Brava, a w latach 1999–2006 był produkowany sedan Marea. Na salonie w Paryżu 2000 zadebiutował minivan Fiat Doblò, który jest produkowany głównie w Turcji (drugi zakład to Fiat Automóveis w Betim w Brazylii) w odmianach użytkowych i osobowych i stąd eksportowany głównie do Europy. Stał się on najpopularniejszym modelem przedsiębiorstwa, z maksymalnym udziałem w produkcji sięgającym około 2/3. W 2005 r. Doblò został zmodernizowany. W połowie 2006 r.