Dzięki oparciu na modułowej platformie zbudowanej przez inżynierów Opla i Renault, Movano B dostępne było zarówno z przednim, jak i tylnym napędem.
Samochód trafił do sprzedaży tym razem w czterech odmianach różniących się długością i trzech wysokością karoserii, podobnie jak w przypadku charakterystyki nadwozia, która objęła odmiany dostawcze, jak i osobowe.
Opel Movano drugiej generacji mógł być również zamówiony z napędem na obie osie AWD. Napęd dostarczała i montowała firma Oberaigner. W trybie 4x2 moc przekazywana jest na tylne koła, a po włączeniu 4x4, dołączany jest na sztywno przedni napęd. Napęd wyposażony jest również w reduktor (w trybie 4x4 oraz 4x2). Standardowe wyposażenie obejmowało też ABS z EBD.
Restylizacje W 2014 roku Opel Movano B przeszedł pierwszą, niewielką restylizację. Z zewnątrz pojazd po liftingu wyróżnił się jedynie przeprojektowaną atrapą chłodnicy. W pojeździe zmieniono z kolei m.in. silniki, które wyposażone mogą być w jedną lub dwie turbosprężarki. Listę wyposażenia standardowego wzbogacono o układ ESC wspomagany przez Hill Start Assist oraz szerokokątne prawe lusterko zewnętrzne likwidujące martwy punkt.