Przyczyny katastrofy Wersja oficjalna Komisja rządowa badająca przyczyny wypadku orzekła w raporcie końcowymInvestigation Commission concerning the accident which occurred on June 26th 1988 at Mulhouse-Habsheim (68) to the Airbus A320, registered F-GFKC: FINAL REPORT, Ministry of Planning, Housing, Transport and Maritime Affairs, 29 listopada 1989, że został on spowodowany przez następujące czynniki: zbyt niski lot, poniżej planowanej wysokości i poniżej otaczających lotnisko przeszkód, nadmierne zmniejszenie prędkości lotu, zmierzające do maksymalizacji kąta natarcia, przełączenie silników na bieg jałowy, zbyt późne zwiększenie ciągu silników. Wnioski te podsumowywane bywają jako „za nisko, za wolno, za późno”. Komisja uznała przy tym, że obniżenie lotu poniżej 100 stóp nie było zamierzone, a wywołane nieuwzględnieniem wszystkich sygnałów podających wysokość lotu.
Jednocześnie oficjalny raport stwierdzał, że samolot był w pełni sprawny i żadna awaria jego systemów nie przyczyniła się do wypadku.