W miejsce pociągów prowadzonych przez spółkę wszedł podwykonawca – SKPL Cargo – która obsługuje odcinek Rzeszów – Zagórz szt serii SN84.

Od 1 stycznia 2021 roku uruchomiono 13 par połączeń w relacji Rzeszów Główny – Strzyżów nad Wisłokiem w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej.

11 czerwca 2023 roku oddano do użytku przystanki Rzeszów Centrum, Rzeszów Politechnika oraz Boguchwała Dolna.

3 września 2023 roku oddano do użytku przystanek Strzyżów Zachodni.

1 września 2024 roku oddano do użytku przystanek Lutoryż.

Charakterystyka techniczna Linia od początku do stacji Czudec jest klasy D2, a od stacji Czudec do końca jest klasy C3. Maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla odcinka Rzeszów – Czudec, 196 kN od stacji Czudec do kilometra 64,990 oraz 205 kN dla lokomotyw i 196 kN dla wagonów od kilometra 64,990 do końca linii, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN. Sieć trakcyjna jest zainstalowana od początku linii do kilometra 2,475 oraz od kilometra 64,990 do końca linii. Jest dostosowana do maksymalnej prędkości 110 km/h. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów.

Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 40km/h do 100 km/h.