W 2007 roku auto przeszło face lifting. Zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapa chłodnicy, tapicerka oraz elementy podnoszące funkcjonalność kabiny. Przy okazji liftingu wprowadzona została nowa jednostka benzynowa o pojemności 1.8 l i mocy 140 KM, która zastąpiła jednocześnie silnik o pojemności 1.7 l oraz 2.0 l. Zmodernizowana została także jednostka wysokoprężna 2.2 i-CTDi, która otrzymała filtr cząstek stałych.
W 2009 roku z powodu zbyt słabego popytu zakończono produkcję pojazdu bez zaprezentowania następcy.
Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Moc maksymalna[KM] ([kW]) przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Średnica cylindraxskok tłoka [mm] Stopieńsprężania Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Silniki benzynowe:1.7 DOHC i-VTEC 1668 R4 125 (b.d.)/6300 154/4800 b.d. b.d. 12,3 1821.8 DOHC i-VTEC 1799 R4 140 (b.d.)/6300 157/4300 b.d. b.d. 10,6 1902.0 DOHC i-VTEC 1998 R4 150 (110)/6500 192/4000 86 × 86 9,8:1 10,5 195 Silniki wysokoprężne:2.2 i-CTDi 2204 R4 140 (b.d.)/4000 340/2000 b.d. b.d. 10,3 187
Wersje wyposażeniowe Trend Comfort Executive