Standardem były kliny 9,5 mm. Linka hamulca tylnego prowadzona jest od kierownicy pancerzykiem przez otwory położone u góry ramy do specjalnego uchwytu mocowanego przy sztycy. Linki przerzutek prowadzone są ponad suportem.
Pod koniec lat 80 Romet Sport został wyposażony w najnowszy osprzęt: suport "na kwadrat" i zębatka z przodu razem z ramionami wykonane w całości z aluminium przez zakłady Romet Głowno kopia korb Campagnollo z tamtego okresu lecz materiałowo słabsze aluminiowe obręcze piasty aluminiowe, łożyskowane, zgodne ze współczesnym standardem kierownica, mostek i rura podsiodłowa z aluminium, także produkcji Romet Głowno klamki hamulców i hamulce z aluminium pedały plastikowe, łożyskowane podwójnie wianuszkami
Sport Kategoria:Życie codzienne w PRL