samolotów, pierwszymi odbiorcami zagranicznymi były Argentyna (10 szt.) i Peru (16 szt.).

Wersje

MB-339X – dwa prototypy latające, jeden do prób statycznych MB-339A – wersja standardowa MB-339PAN – wersja dla zespołu akrobacyjnego Frecce Tricolori MB-339NAT – wersja dla zespołu akrobacyjnego Al Fursan z SP ZEA MB-339RM – wersja z radiem i z radarem MB-339AM – wersja produkowana dla SP Malezji MB-339AN – wersja produkowana dla Nigerii MB-339AP – wersja produkowana dla SP Peru MB-339K Veltro II – jednoosobowa wersja myśliwsko-bombowa MB-339B – wersja treningowa MB-339C – wersja z mocniejszym silnikiem MB-339CD – wersja ze zmodernizowanym układem sterowania

Konstrukcja Odrzutowy samolot szkolno-treningowy w układzie wolnonośnego dolnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej.

Kadłub o przekroju eliptycznym i konstrukcji półskorupowej. W jego przedniej części znajduje się przedział z wyposażeniem elektronicznym, dalej umieszczona jest jedno- lub dwuosobowa kabina (w zależności od wersji) wyposażona w fotele wyrzucane Martin-Baker 10 (klasy zero-zero). Kabina jest osłonięta odchylaną osłoną. Za kabiną znajdują się wloty powietrza. W części ogonowej znajdują się zbiorniki paliwa o pojemności 1030 l oraz silnik. Kadłub jest zakończony wolnonośnym usterzeniem.