Od 2019 podejmowano próby ponownego uruchomienia odcinka Zawadzkie – Tarnowskie Góry dla ruchu kolejowego.
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej objęło odcinek linii nr 144 pomiędzy Opolem Głównym i Fosowskiem planem rewitalizacji w ramach budowy tzw. protezy koniecpolskiej. W grudniu 2012 roku ogłoszony został przetarg na rewitalizację tego 31,5-kilometrowego odcinka obejmującą naprawę nawierzchni torowej, przejazdów kolejowo-drogowych i obiektów inżynieryjnych oraz roboty towarzyszące w zakresie sterowania ruchem kolejowym. Rozstrzygnięcie przetargu zaplanowano na 31 stycznia 2013 roku, a zakończenie prac na 28 listopada następnego roku. W przetargu wpłynęło pięć ofert na kwoty od 109 do 139 mln zł przy kosztorysie 116 mln zł. 1 lutego 2013 roku Ministerstwo Finansów wydało zgodę na zapewnienie finansowania projektów rewitalizacji, co było niezbędne, by PKP Polskie Linie Kolejowe mogły podpisać umowy z wykonawcami, co nastąpiło 2 kwietnia. W ramach umowy o wartości 109 mln zł zaplanowano wykonać prace projektowe i budowlane, a termin zakończenia inwestycji wskazany na umowie to 28 listopada 2014 roku.