Komunikacja Osinów Dolny – Hohenwutzen (DW124 – B158) Krajnik Dolny – Schwedt/Oder (DK26 – B166) Gryfino – Mescherin (DW120 – B113) Autostrada A6 Kolejowy most zwodzony nad Regalicą w Podjuchach (linia kolejowa Szczecin Główny – Gryfino) Most Gryfitów (DK31) Most Pomorzan (DK31) mosty kolejowe na linii Szczecin Główny – Szczecin Dąbie Most Długi w Szczecinie (DK10) Trasa Zamkowa w Szczecinie (DW115) Most im. Pionierów Miasta Szczecina (DK10) Most Cłowy w Szczecinie Most Portowy w Szczecinie (DK10) Obwodnica zachodnia Szczecina (planowana)
Historia Strategiczne położenie (bliskość morza, transport rzeczny, szlaki kupieckie, ośrodki miejskie) już od wczesnego średniowiecza powodowało ścieranie się na tych terenach wpływów pomorskich, polskich i niemieckich (w tym pruskich i brandenburskich), a także w mniejszym stopniu szwedzkich i duńskich. Obszar penetracji przez plemiona słowiańskie głównie Pomorzan i Wkrzan. W 972 r. miała miejsce Bitwa pod Cedynią. Dziesięć wieków później na tym terenie posuwał się front tzw. operacji berlińskiej. Największy wpływ na dzisiejszy kształt i wygląd doliny miał okres Prowincji Pomorze, kiedy przekopano liczne kanały, wybudowano budowle hydrotechniczne i przystosowano część obszaru do celów przemysłowych, rolnictwa, hodowli i żeglugiPomorze Zachodnie poprzez wieki. J.M.