Następnie kieruje się na północ, aż do rozjazdów 21 i 10 na stacji KoluszkiKoluszki, semaforek.kolej.org.pl..
Odcinki linii Linia jest podzielona na 4 odcinki:
A: Łódź Fabryczna – Łódź Widzew (-0,142 – 5,267) B: Łódź Widzew – Gałkówek (5,267 – 19,197) C: Gałkówek – Koluszki R145 (19,197 – 24,261) D: Koluszki R145 – Koluszki (24,261 – 26,400)
Historia Przed budową Od 1857 roku trwały starania władz Łodzi i fabrykantów o połączenie miasta siecią kolejową z Warszawą i Prusami, lecz ówczesne władze Imperium Rosyjskiego były początkowo przeciwne temu ze względów strategicznych. Po kilku latach starań, grupa przemysłowców uzyskała 18 (30) lipca 1865 roku zezwolenie cara Aleksandra II na budowę kolei łączącj Łódź z Koleją Warszawsko-Wiedeńską w Koluszkach. Ukaz carski upoważnił grupę założycielską, do której należeli Karol Wilhelm Scheibler i Jan Bloch, do utworzenia spółki akcyjnej pod nazwą „Towarzystwo Drogi Żelaznej Fabryczno-Łódzkiej”; dalsze formalności miał załatwiać namiestnik Królestwa Polskiego hrabia Teodor Berg.