Lata powojenne 13 kwietnia 1952 ukończono elektryfikację linii. Na linii uruchomiono SBL; została unieważniona w 2003 roku i od tamtej pory ruch na linii aż do zamknięcia związanego z modernizacją odbywał się na rozkazy pisemne. Od 2004 roku linię obsługują Koleje Mazowieckie (z postojami na przystankach), Polregio (do 2009 roku) oraz PKP Intercity (od 2009 roku). 7 stycznia 2014 linia została zamknięta dla ruchu z powodu kompleksowej modernizacji. 1 sierpnia 2016 linia została ponownie otwarta; tego samego dnia otwarto również nowy przystanek – Warszawa Mokry Ług. Razem z przywróceniem ruchu na linii ponownie uruchomiono SBL.
Opis linii Linia obsługuje ruch lokalny oraz pociągi dalekobieżne. Dzięki niej pociągi z linii kolejowej nr 6 mogą dojechać do głównych warszawskich dworców. Pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się jednak na żadnej ze stacji znajdujących się na linii.
Ze stacji Warszawa Rembertów, aby wyjechać w kierunku Zielonki, pociągi skręcają z linii nr 2 w prawo i przejeżdżają przez wiadukt nad linią nr 2. Aby wjechać na stację od strony Zielonki pociągi nie przejeżdżają przez wiadukt, lecz wjeżdżają bezpośrednio na stację Rembertów z lewej strony. Dwie nitki mają wspólny szlak dopiero od przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. A.