Produkcja Zakład produkcyjnyRokTypNumeryLiczba Waggonfabrik Uerdingen1978MR4001–403030 Scandia4031–40401019794041–4062221981MRD4201–4202219824203–4244421983MR4063–40642MRD4245–4282381984MR4065–4082, 4085–40862019854085–409915MRD4285–429915 Spalinowe zespoły trakcyjne zamówione w 1975 przez DSB rozpoczęto wytwarzać w 1978. Pierwsze 30 wagonów typu MR wybudowały niemieckie zakłady Waggonfabrik Uerdingen. Pod koniec 1978 przekazały one dokumentację duńskim zakładom Scandia z Randers, które przejęły dalszą produkcję tych wagonów na licencji.
Do 1979 wyprodukowano łącznie 62 wagony MR zestawione w 31 składów o układzie MR+MR. Przewoźnik uznał wtedy za duży mankament brak miejsca na większy bagaż, dlatego zdecydowano o rearanżacji wnętrza jednego z wagonów. Zakłady z Uerdingen w porozumieniu z DSB opracowały dokumentację zmodyfikowanego pojazdu, a następnie przekazały projekt duńskiemu partnerowi. W 1981 Scandia rozpoczęła produkcję nowych wagonów, których oznaczenie zmieniono początkowo na MRI, a ostatecznie na MRD. Początkowo produkowano same wagony MRD w celu zestawienia ich z dotychczas wybudowanymi wagonami MR, a następnie produkowano zespoły w układzie MR+MRD.