29.
Struktura organizacyjna umożliwiała wykorzystanie batalionu w różnych sytuacjach: jako „zwykłych” saperów do budowy ręcznej mostów przez niewielkie rzeki i kanały, budowy okopów i dróg oraz udziału w przeprawach szturmowych i budowy saperskich łodzi przeprawowych, jako specjalistów do budowy drewnianych mostów, przy wykorzystaniu własnego transportu i sprzętu technicznego, jako pionierów do udziału w przeprawach desantowo-promowych i budowy mostów pontonowych oraz zaopatrywania pododdziały w amunicję i materiały.
Działania batalionu W dniach 6-10 czerwca 1944 batalion transportem kolejowym został przewieziony do m. Jeziorna k/Kiwerc, a 21 czerwca 1944 rozkazem dowódcy 1 Armii został włączony w skład Armii. Na 20 lipca batalion liczył: 32 oficerów, 53 podoficerów, 326 szeregowców i 83 samochody. 24 lipca batalion przekroczył Bug i maszerował na Chełm, Lublin. W końcu lipca batalion został skierowany w rejon Dęblina i Puław, gdzie prowadził rozpoznanie inżynieryjne Wisły. Od 8 do 19 sierpnia w rejonie Holendrów zorganizował przeprawę i brał udział w budowie mostu pontonowego, a 20 września organizował przeprawę desantową w Warszawie w rejonie Saskiej Kępy. Zbudował również szereg mostów dla jednostek 1 Armii WP w okresie poprzedzającym operację warszawską.