Samolot transportowy CASA C-295M o numerze fabrycznym 043 został zakupiony przez Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej w 2007 roku oraz został oznaczony numerem bocznym 019Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 127/2008/2 (...), s. 3/35.. W momencie katastrofy był to jeden z dwóch najnowszych samolotów C-295M eksploatowanych w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Protokół badania zdarzenia lotniczego nr 127/2008/2 (...), s. 4/35.. Nalot samolotu wynosił 399 godzin i 4 minuty.
Samolot był wyposażony w dwa silniki produkcji Pratt & Whitney Canada PW127G, które przepracowały 399 godzin i 4 minuty, przy dopuszczalnym resursie wynoszącym 6000 godzin.
Do obsługi tego lotu samolot był przystosowany do wersji pasażerskiej. W przedniej kabinie ładunkowej zamontowano 12 miękkich foteli, natomiast w tylnej – oprócz siedzeń bocznych – zamontowano dodatkowo środkowy rząd siedzeń dla sześciu osób. Samolot w takiej konfiguracji mógł przewozić 49 pasażerów.
Przed startem z Warszawy zatankowano 4200 kg paliwa, a podczas zderzenia z ziemią w zbiornikach paliwowych samolotu znajdowało się około 2700–2800 kilogramów paliwa.