12 września 2014 GDDKiA poinformowała o wyborze przedsiębiorstw, które zbudują obydwa odcinki drogi. Łączny koszt obydwu fragmentów wyniesie 737,5 mln zł. Umowy zostały podpisane 28 listopada 2014 – odcinek Marki-Kobyłka (8,1 km) powierzono konsorcjum z Salini Polska jako liderem, a odcinek Kobyłka-Radzymin Południe (7,2 km) konsorcjum z firmą Astaldi S.p.A na czele. Wyznaczony czas realizacji to 32 miesiące. W marcu 2017 wiceminister infrastruktury Jerzy Szmit poinformował o prawdopodobnym opóźnieniu oddania trasy do użytku – termin może ulec zmianie z lipca na październik. thumb|left|Widok w kierunku Radzymina z wiaduktu na węźle Wołomin, marzec 2018. Początkowo GDDKiA chciała, aby jezdnie główne zostały oddane do użytku wcześniej niżby to wynikało z kontraktu, w okresie letnim, a inne prace (np. na węzłach) zostały dokończone później. W czerwcu 2017 ogłoszono, że budowa jezdni głównych ma zostać ukończona w połowie sierpnia, tak by ruch mógł zostać puszczony nimi do końca tegoż miesiąca. Nieczynne miały być jednak węzły Kobyłka oraz Wołomin.