Ta ostatnia fabryka była wcześniej przygotowana do produkcji 25 tysięcy samochodów terenowych Tarpan Honker rocznie.
W grudniu 1993 roku w Poznaniu rozpoczęto montaż, stopniowo przekształcany w produkcję modelu T4 w wersjach furgon oraz osobowej Caravelle i z zabudowami specjalnymi przeznaczonymi m.in. dla niemieckiej i polskiej poczty, policji oraz straży pożarnej, a następnie różnych modeli samochodów koncernu (Volkswagen, Škoda, SEAT i Audi). W latach 1993–1996 koncern przejął Fabrykę Samochodów Rolniczych/Tarpan S.A. W 1997 roku włączył ją do spółki Volkswagen Nutzfahrzeuge. Zmieniono formę prawną na spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.
W 1994 roku, aby ominąć ograniczenia celne w Polsce, rozpoczęto w fabryce montaż samochodów marki Škoda początkowo w standardzie SKD, a następnie w bardziej zaawansowanym CKD. Pod koniec lat 90. montowano rokrocznie ponad 30 tys. sztuk pojazdów tej marki. Pojazdów Škoda Felicia zmontowano łącznie ponad 130 tys. sztuk. Dwa lata później rozpoczęto montaż w standardzie SKD pojazdów marki SEAT. W latach 1997–2000 zmontowano w standardzie CKD około 650 sztuk pojazdów Audi – A6.