Historia Inauguracja Pierwszy odcinek Linha do Minho od Campanhã do Nine, otwarto wraz z odgałęzieniem do Bragi 21 maja 1875. Została ona zbudowana przez państwo portugalskie"Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensã"..
W dniu 5 listopada tego samego roku, otwarto odcinek do Vila Nova de Gaia Linha do Norte"A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário"..
Powstanie stacji São Bento Pomimo dużego znaczenia jako głównego węzła kolejowego Porto, stacja położona była zbyt daleko od centrum miasta, w sytuacji, która utrudnia transport pasażerów i towarów. Ruch nadal koncentrował się na stacji, gdzie w 1893 z usług stacji skorzystało około 750 tysięcy pasażerów i 600 ton towarów. Z tego powodu zdecydowano się na budowę dworca kolejowego São Bento, w centrum miasta który został oddany 7 listopada 1896.
Wiek XX W 1902 roku zainstalowano metalowe zadaszenie od strony Rua da Noeda, w celu rozbudowy tego obiektu.
W 1931 roku Generalna Dyrekcja Kolei zainstalowała system sygnalizacji i blokad elektrycznych między São Bento i Campanhã, w celu umożliwienia dobudowy drugiego toru, która została ukończona w roku następnym; prace uznano za znaczny sukces, a tym samym przyspieszenie pociągów.
Linie kolejowe Linha do Norte Linha do Minho Ramal da Alfândega
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona stacji na CP.pt
Porto-Campanhã Kategoria:Transport w Porto