W 2006 r. metro przewoziło średnio 306,5 tys. osób dziennie平成18年度 神戸市交通局の決算の状況【高速鉄道事業】 – dane wzięte XI 2007. (bez linii Hokushin) – daje to „gęstość przewozów” 10,0 tys.pas./km linii. Najbardziej obciążoną stacją jest Sannomiya, obsługująca 111 tys. osób dziennie, następnie Myōdai – 54 tys. i Seishin-chūō – 48 tys. (2002). Linia Kaigan jest znacznie mniej obciążona – jej najbardziej używana stacja, ハーバーランド Harbour-Land, obsługiwała zaledwie 16 tys. osób dziennie. Powody jej budowy pozostają zatem dość niejasne.
神戸新交通 Kōbe Shinkōtsū thumb|upright=1.2|Portliner thumb|Portliner, EZT „8000” z 1981 r thumb|Typowa stacja, poziom peronu. Portliner, Boeki Center thumb|Rokkoliner, stacja Island-kitaguchi Kōbe Shinkōtsū (pol.: „nowy transport Kobe”, „nowy transport” jest po japońsku synonimem małej kolei automatycznej) jest publiczno-prywatnym zarządem kolejowym (kolej „trzeciego sektora”), administrującym dwiema kolejkami łączącymi dwie największe sztuczne wyspy Kobe ze stacjami kolei aglomeracyjnych. ポートライナー Portliner, oficjalnie ポートアイランド線 Port-Island-sen: linia łącząca centrum miasta (dworce 三宮 Sannomiya) z wyspą 港島 Minato-jima i portem lotniczym Kobe (神戸空港 Kōbe kūkō).