Był zwolennikiem rozwoju przemysłu Niemiec, a zwłaszcza gorącym orędownikiem rozbudowy kolei. Wskazywał, że rozbudowana sieć kolejowa ma znaczenie militarne (łatwe przemieszczanie wojsk), gospodarcze (przewóz materiałów i towarów), socjalne (zmniejsza lokalne braki w towarach i żywności), a także kulturalne (łatwy dostęp do świata kultury) i narodowotwórcze (przełamuje izolację lokalnych grup).
Uważany za jednego z głównych twórców Niemieckiego Związku Celnego.
Jego poglądy trafiły nie tylko do ekonomistów, ale były przyjęte przez praktyków (w tym Bismarcka), stając się podstawą budowy potęgi gospodarczej Niemiec XIX i XX wieku.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Amerykańscy konsulowie Kategoria:Ludzie urodzeni w Reutlingen Kategoria:Nauczyciele akademiccy Uniwersytetu w Tybindze Kategoria:Niemieccy ekonomiści Kategoria:Niemieccy samobójcy Kategoria:Urodzeni w 1789 Kategoria:Zmarli w 1846