Dodatkowo wymieniono rozrusznik zewnętrzny na wewnętrzny oraz usprawniono układ wydechowy wraz z jego opancerzeniem. Następnie pojazd przechodził w 1934 r. próby w ośrodku kawalerii w Mourmelon, gdzie zaobserwowano podobne problemy, jak wcześniej.
Produkcja Mimo problemów w obliczu braku perspektywy innych pojazdów, które mogłyby wejść na uzbrojenie kawalerii, Dowództwo Kawalerii złożyło 9 marca 1934 r. pierwsze zamówienie na 12 czołgów. Pierwszy pojazd został dostarczony 17 października 1935 r. Produkcja pojazdów przebiegała bardzo powoli. Przyczyniły się do tego prace nad nowym pojazdem klasy AMC - Automitrailleuses de Combat (późniejszy AMC-35) oraz Renault ZM (późniejszy Renault R-35) oraz traktowanie przez wojsko czołgu AMC-34, jako rozwiązania tymczasowego i przejściowego. Seryjne pojazdy były dostarczane bez wież, które zamontowano na czołgach prawdopodobnie na przełomie roku 1936 i 1937. Ostatecznie seryjne pojazdy zostały wyposażone w dwa rodzaje wież konstrukcji zakładów Puteaux (APX – Ateliers de Puteaux): APX-1, stosowaną też na czołgach D2 i B1, oraz APX-2. Jeden pojazd, być może zmodyfikowany prototyp uzbrojono w wieżę z czołgu Renault FT z armatą SA 18 kalibru 37 mm. Wieża APX-1 była wieżą jednoosobową, uzbrojoną w armatę 47 mm SA 34 i karabin Reibel Mle.31 (MAC 31).