W roku 1997 wycofano MX-6 z produkcji.
Modele RokModelSilnikMocMoment0-100 km/h1/4 miliPrędkość maks.1988–1992DX, LX, LE2,2 l (2184 cm³) F2 R4120 hp (82 kW)176 N·m9,0 s16,5 s 202 km/h1988–1992GT2,2 l (2184 cm³) F2T turbo R4145 hp (108 kW)258 N·m8,5 s15,9 s210 km/h1992–1997RS2,0 l (1991 cm³) FS R4114 hp (88 kW)168 N·m 9,1 s 16,5 s S / 18,3 s M 200 km/h1992–1997LS2,5 l (2497 cm³) KL-DE V6164 hp (122 kW)212 N·m 7,5 s 15,5 s225 km/h1992–1997LS2,5 l (2497 cm³) KL-ZE(J-Spec) V6200 hp212 N·m6,3 s 14,0 s ~225–235 km/h
Dostępny był również silnik KF-ZE, tylko na rynek japoński, sporadycznie jednak spotykany.
A-spec Wariant A-spec był dostępny tylko na rynku północno-amerykańskim. W tej wersji były dostępne trzy typy: 'RS' – model podstawowy, z silnikiem FS. 'LS' – model wyższy, posiadał silniki KL oraz KL-DE oraz aluminiowe felgi w rozmiarze 15 cali, seryjny tylny spojler, odtwarzacz CD, halogeny oraz skórzaną tapicerkę. 'LS M-edition' – wersja specjalna bazująca na wersji LS, posiadała inne, w całości czerwone tylne lampy, znaczki M-edition na fotelach oraz między innymi kremową skórę.
W 1995 druga generacja MX6 została odświeżona między innymi przez zastosowanie innych, 5-ramiennych felg aluminiowych, dwóch poduszek powietrznych.