Z tego powodu instalacja hydraulicznego wtrysku paliwa wymaga regulatora kąta wyprzedzenia wtrysku.
Zalety Pompa rozdzielaczowa ma wiele zalet w stosunku do pompy sekcyjnej:
precyzyjniejsze niż w pompie sekcyjnej dawkowanie paliwa mniejsze jednostkowe zużycie paliwa przez silnik mały stopień rozrzutu dawki paliwa stateczność pracy (dawka paliwa nie rośnie w miarę wzrostu obrotów) większa czystość spalin mniejsza ilość elementów precyzyjnych wymagających dokładnej obróbki opanowana technologia, dość niska cena małe rozmiary zewnętrzne (łatwość zabudowy)
Wady Wady pompy rozdzielaczowej:
Pompa rozdzielczowa ma też i wady do których zaliczamy:
niespełnianie aktualnych norm czystości spalin wysokie wymagania odnośnie do czystości paliwa (bardzo małe luzy robocze i łatwość zatarcia w przypadku zanieczyszczeń) malejąca prędkość tłoczenia na końcu dawki (co sprzyja tzw. podciekaniu wtryskiwaczy) wysokie wymagania materiałowe i uszlachetniająca obróbka powierzchni w związku z uderzeniami roboczymi tłoczków o powierzchnię krzywki trudność w uzyskaniu dawki rozruchowej paliwa (zwiększona dawka na czas rozruchu).
Pompy rozdzielaczowe były bardzo popularne (począwszy od początku lat w 70. XX wieku) w silnikach służących do napędu pojazdów (szczególnie samochodów osobowych) i są w użyciu do dziś.