Przęsło środkowe nad korytem Warty ma 100,8 m długości.
Na moście znajdują się:
trzy pasy jezdni o szerokości 3,5 m każdy (w kierunku zachodnim), dwukierunkowa droga rowerowa o szerokości 2 m, chodnik o szerokości 1,5 m.
Most południowy składa się z siedmiu przęseł o rozpiętości 33,3 m / 5 x 33,6 m / 33,3 m. Jego całkowita długość to 234,6 metra. Betonowa płyta pomostowa jest konstrukcyjnie połączona ze stalową konstrukcją. Ustrój nośny to dwa stalowe, pełnościenne dźwigary ustawione w odległości 9,9 metra od siebieAndrzej Ryżyński, Historia poznańskiego Mostu Lecha, w: Kronika Miasta Poznania, nr 2/2002, s.364-369, ISSN 0137-3552. Most obejmuje: jezdnia (3 pasy w kierunku wschodnim), chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów.
Most północny z 1954 roku
Dawny most północny miał 234,60 metry długości i siedem przęseł o jednakowej rozpiętości (33 metry). Ustrój nośny każdego przęsła stanowiły cztery równoległe stalowe dźwigary kratowe o wysokości 2,57 metra z wykratowaniem na kształt litery W. Na dźwigarach położono opartą swobodnie (niezwiązaną) betonową płytę pomostową. Każde przęsło stanowiło niezależną konstrukcję nośną, co było wymogiem wojskowym – uszkodzenie jednego przęsła nie wpływa na pozostałe. Szerokość jezdni wynsiła 7 metrów, a chodniki po obu jej bokach miały po 2,5 metra.