Na drodze obowiązuje ograniczenie prędkości do 90 km/h (a na wielu odcinkach do 70 km/h), nie mogą się nią również poruszać: motocykle o pojemności poniżej 249 cm³, motorowery, rowery, pojazdy zaprzęgowe oraz piesi (zabroniony jest autostop). FI-PI-LI wyposażona jest w ruchome bariery na wjazdach, których opuszczanie ma uniemożliwiać dostęp do drogi w razie wypadków lub korków. W związku z wydarzeniami pogodowymi z 2009 r. i 2010 r., poruszając się FI-PI-LI od 15 listopada do 15 kwietnia, na pokładzie pojazdu należy posiadać łańcuchy przeciwślizgowe lub mieć założone opony zimowe.
Historia Koncepcja budowy drogi dwujezdniowej pomiędzy Florencją, Pizą i Livorno narodziła się w latach 60. XX w., z tego okresu pochodzi również dokumentacja projektowa. Budowę jej pierwszego odcinka (z Montelupo Fiorentino do Empoli) ukończono w 1970 r. W 1980 r. oddano do użytkowania fragment Ginestra Fiorentina–Montelupo Fiorentino. W połowie lat 80. XX w. rozpoczęto prace w okolicach Florencji i Pizy, a cały odcinek pomiędzy nimi otwarto w 1990 r., przed rozpoczęciem piłkarskich mistrzostw świata we Włoszech (Florencja była bowiem jednym z miast-gospodarzy turnieju, zaś port lotniczy Piza głównym lotniskiem regionu). W połowie lat 90. XX w. ukończono sekcję Lavaiano–Livorno Centro, a w 2004 r. końcowy fragment do portu morskiego w Livorno.