Przyczyną było to, że skończył on pracę i chciał poszukać swego zmiennika, który się spóźniał (zgodnie z przepisami powinien pozostać i sprawę zgłosić kierownikowi zmiany, ale nie chciał tak postąpić, bo wtedy zmiennik mógłby ponieść konsekwencje służbowe za spóźnienie, więc wolał potajemnie go poszukać i samemu udzielić mu reprymendy); Niewłaściwe postępowanie załóg obu samolotów, które nie obserwowały przestrzeni powietrznej (np. załoga BA476 jak ustalono na podstawie zapisów czarnych skrzynek po uruchomieniu autopilota zajęła się czytaniem gazet i dyskusją o przeczytanych artykułach).
W wyniku procesu Gradimir Tasić został skazany w 1977 r. na 7 lat pozbawienia wolności, ale już w 1978 r. został zwolniony na mocy amnestii.
Zobacz też Katastrofa lotnicza nad Charkhi Dadri Katastrofa lotnicza nad Überlingen
Linki zewnętrzne Aviation Safety Network – lot Inex-Adria Aviopromet 550. Aviation Safety Network – lot British Airways 476.
Kategoria:1976 w Jugosławii Kategoria:Katastrofy lotnicze linii British Airways Zagrzeb Zagrzeb Zagrzeb Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów kontroli lotów Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu McDonnell Douglas DC-9 Kategoria:Kolizje samolotów w powietrzu Kategoria:Transport w Zagrzebiu