W 1987 r za sprawą grupy byłych menedżerów firmy, DAB ponownie stał się niezależny i wrócił do nazwy DAB-Silkeborg a/s. Przez pewien czas firma należała do holdingu United Bus. Po jego upadku została przejęta przez własny zarząd. W latach 90. zdolności produkcyjne firmy sięgały 250 szt. autobusów rocznie. W 1993 roku powstało ich 212 szt.

Najpopularniejszymi były modele DAB 1200B, DAB 1200C, DAB 1800B z lat 80. i 90. XX wieku. Sprzedawane były głównie na rynku duńskim. Firma w 1994 roku została kupiona przez firmę Scania. Dwa lata później, przyjęła nazwę Scania Busser Silkeborg AS. W 1999 roku zaniechano produkcji modeli generacji 12 i 15, na korzyść Scanii. Ze względu na problemy firmy, Scania sprzedała fabrykę firmie Vest Busscar z Norwegii w lutym 2002 roku, używając po raz ostatni nazwy DAB. Przemianowana na Vest-Busscar Silkeborg A/S firma, oprócz kontynuowania produkcji modeli OmniCity dla Scanii, wytwarzało modele Vest V10 i V25. Kryzys ekonomiczny w Ameryce Południowej i powiązane z nią problemy udziałowca firmy, Busscar Ônibus SA z uruchomieniem produkcji autobusów, których montaż końcowy miał mieć miejsce w Silkeborg, przyczyniły się do podjęcia decyzji o złożeniu wniosku o upadłość 13 lutego 2003 r.

Serie i modele pojazdów