Historia Od wczesnych lat 60. przedstawiciele firm zachodniego wybrzeża Niemiec postulowali, aby usprawnić transport w kraju związkowym poprzez polepszenie połączenia z niemiecką siecią autostrad. Pomysł utworzenia takiej drogi powstał o wiele wcześniej. Już w latach 30. XX wieku dostrzegano potrzebę utworzenia drogi usprawniającej funkcjonowanie autostrady Rzeszy nr 5.
Pierwszy odcinek takiego połączenia został oddany do ruchu w 1964 roku jako obwodnica od Hamburg-Eidelstedt do granicy kraju związkowego Szlezwik-Holsztyn. 12 maja 1969 roku ówczesny minister transportu Niemiec Georg Leber zapowiedział rozbudowę drogi krajowej B204 między Itzehoe a Heide (po 2 pasy ruchu w każdym kierunku).
W 1975 roku oddano odcinek do Elmshorn, a w 1981 do Itzehoe. W lutym 1984 roku nastąpiło pierwsze wbicie łopaty na odcinku między Schafstedt a przeprawą promową Hohenhörn. W dniach 20/21 maja 1989 roku nastąpiło uroczyste otwarcie 360-metrowego i na 42 metrów wysokiego mostu autostradowego nad Kanałem Kilońskim (Nord-Ostsee-Kanal).
30 czerwca 1989 oddano do ruchu miejską obwodnicę w Heide, a ostatnim 8-kilometrowy odcinek między węzłem Schenefeld a Itzehoe-Nord 1 października 1990. Budowa 45-kilometrowej trasy z Itzehoe do Heide kosztowała 402 mln Euro. Wzdłuż całego odcinka autostrady postawiono 70 mostów.
Zobacz też lista autostrad w Niemczech lista dróg krajowych w Niemczech
Linki zewnętrzne Historia autostrady A23
023