Dokument potwierdza, że przewoźnik posiada kwalifikacje zawodowe i organizacyjne, by bezpiecznie wykonywać operacje lotnicze określone w certyfikacie. – zgoda prezesa ULC nie jest wymagana.
Klasyfikacja Rozporządzenie wydane na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy stanowi, że istnieje 10 klas statków powietrznychRozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 5 sierpnia 2022 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych ().: samolot, szybowiec, motoszybowiec, śmigłowiec, wiatrakowiec, balon, sterowiec, spadochron ratowniczy, bezzałogowy statek powietrzny oraz urządzenie latające. Szef MON prowadzi odrębny rejestr statków wojskowych a szef MSWiA prowadzi rejestr statków lotnictwa służb porządkowych.
Dopuszczanie do lotów statków powietrznych Ustawa zabrania wykonywania lotów bez ważnego dokumentu zdatności do lotu. Zdatność od etapu projektowania przez produkcję do eksploatacji ocenia EASA oraz, uzupełniająco, ULCIstotne są tu unijne rozporządzenia: nr 216/2008/WE, nr 2042/2003/WE, nr 1702/2003/WE.. Dla statków, których nie obejmuje nadzór EASA nadzór sprawuje prezes ULC.