Nieco wcześniej, przed premierą Citroëna LNA, wprowadzono do produkcji niemal bliźniaczy Talbot Samba, który odróżniał się m.in. innym kształtem przednich reflektorów i nieco przedłużonym tyłem. Citroën LNA został oficjalnie wycofany z produkcji latem 1985, zaś Talbot Samba produkowany był o rok dłużej. Drugi siostrzeniec LNA - Peugeot 104 produkowany był do 1988 roku, kiedy to został zastąpiony modelem 205.
Dane techniczne Citroën LNA [LNA11E i 11RE] Pojemność silnika - 652 cm³ [1124 cm³] Moc maksymalna - 25 kW (34,5 KM) [37 kW (50 KM)] Przy obr.- 5500 obr./min [5500 obr./min] Chłodzony - powietrzem [cieczą] Skrzynia biegów - manualna, 4-stopniowa, zsynchronizowana Zawieszenie: Przednie - kolumny McPherson, stabilizator Tylne - wahacze wleczone, sprężyny śrubowe Hamulce - dwuobwodowe, z przodu tarczowe, z tyłu bębnowe Długość/szer./wys. - 338/152/137 cm Rozstaw osi - 223 cm Masa własna - 710 kg Opony - 135SR 13 Prędkość maksymalna - 125 km/h [140 km/h] Zużycie paliwa l/100 km 5,1/-/6,5 [4,7/6,3/5,8] Cena w '84 r.: (LNA)34.900F (LNA 11E)36.200F (LNA 11RE) 39760F
Bibliografia Zdzisław Podbielski, Samochody francuskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 78-83.
Kategoria:Hatchbacki LN Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80.