Peugeot zaczął startować unowocześnionym 205 - 205 Turbo 16 Evolution 2; Audi wystawiło ulepszone Sport quattro - Audi Sport quattro S1, zaś Lancia zaczęła przygotowywania do zastąpienia tylnonapędowej Lancii 037 Rally Deltą S4. Do rywalizacji włączył się Ford z modelem RS200 oraz koncern Austin-Rover z Metro 6R4. Producenci prześcigali się we wprowadzaniu technicznych nowinek. Niezwykle liberalny regulamin pozwalał by pojazdy B-grupy stawały się coraz lżejsze, a ich silniki coraz mocniejsze. Auta od 0 do 100 km/h przyspieszały już w niespełna trzy sekundy.
Tragedia thumb|300px|left|W takiej Lancii ostatnie chwile życia spędzili Toivonen i Cresto 2 maja 1986 r. do drugiego etapu Rajdu Korsyki Henri Toivonen wyruszył z pozycji lidera. Na 18 odcinku specjalnym, Corte-Ponte Leccia, jego samochód wypadł z drogi na lewym zacieśniającym się zakręcie. Rozpędzony bolid uderzył w drzewo i momentalnie stanął w płomieniach. Zarówno Toivonen jak i jego amerykański pilot Sergio Cresto zginęli na miejscu.