Irisbus Agora CNG Agora w wersji CNG doczekała się nowego silnika Cursor 8 CNG o pojemności 7,8 l spełniający wymogi Euro 5 i EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle – emitujący do 50% mniej cząsteczek sadzy niż wymaga tego norma). Mógł występować w dwóch wersjach mocy – 210 lub 272 KM.Silnik wykorzystywał technologię stechiometryczną, która zapewnia najniższą możliwą emisję i jest najmniej wrażliwy na zmiany jakości gazu. Posiadał wielopunktowy sekwencyjny wtrysk fazowy i regulację elektroniczną opracowaną przez centrum badawcze Fiata. Pełnia kompatybilność z silnikiem wysokoprężnym Cursor 8 ułatwiała konserwację.
Bezpieczeństwo pojazdu wyposażonego w 8 zbiorników kompozytowych o pojemności 155 litrów każdy, zapewniały mocowania zbiornika odporne na uderzenia do 6,5 G, ciśnienie sztywnych przewodów gazowych – 1000 barów, czujnik kolizji zapewniający wyłączenie silnika w razie wypadku.
Irisbus opracował filtr cząstek stałych z aktywną regeneracją. Elektroniczna kontrola temperatury filtra gwarantowała optymalne funkcjonowanie i poziom emisji,