Konstrukcja MAN NG312 jest osiemnastometrowym, niskopodłogowym pojazdem przegubowym, zaliczanym do klasy pojemności MEGA. Autobus opiera się na podwoziu A11. Została zamontowana w nim 310-konna jednostka silnika, której produkcją zajął się MAN (model D 2865 LUH 07 lub w nowszych egzemplarzach D 2866 LUH 20). Silnik został zamontowany z tyłu pojazdu w pozycji leżącej. Skrzynia biegów standardowo była produkcji ZF (model 5 HP 590 - 5 przełożeń). Opcjonalnie dostępny był automat Voith D864.3. Pojazd w trzecich i czwartych drzwiach posiada po jednym stopniu. Wszystkie trzy osie zostały wyprodukowane przez MANa. Kierowca pod swoją kontrolą ma wszystkie cztery pary drzwi otwieranych do wnętrza pojazdu (istnieją odstępstwa od tej zasady). Eksploatacja w Szczecinie i PolicachInformacje pochodzą ze strony www.mkm.szczecin.pl, gdzie zostały udostępnione na licencji Creative Commons 2.5 Dostawa 1 (1998) Pod koniec lata 1998 roku Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zakupiło pięć fabrycznie nowych pojazdów oznaczonych jako typ NG312. Pojazdy posiadały system informacji pasażerskiej składający się z trzech wyświetlaczy zewnętrznych (przód, bok i tył), wyświetlacza wewnętrznego, informującego pasażera o aktualnym czasie i tzw. „gadaczki”. Nadano im numery z puli pojazdów przegubowych od 749 do 753.