Całkowity koszt budowy huty (dwa wielkie piece wraz z budynkami gospodarczymi) wyniósł 57439 talarów. 1806 – ruszył trzeci wielki piec, pod nazwą „Weddling” 1807 – rozpoczęto budowę huty cynku Lydognia. W roku 1810 wybudowano w hucie cynku piec 8-muflowy. Huta cynku Lydognia do 1889 (1899) funkcjonowała na terenie Huty Królewskiej jako jeden z jej wydziałów. 1818 – został uruchomiony czwarty wielki piec, nazwany „Gerhard” 1819 – produkcja surówki wzrosła do 3053 ton 1843 – wybudowanie wydziałów pudlingarni, walcowni i młotowni. Huta stała się zakładem produkującym gotowe wyroby walcowe, specjalizując się w wytwarzaniu szyn kolejowych 1853–60 – rozbudowa huty o 4 nowe wielkie piece 1862 – otwarcie wydziału walcowni szyn kolejowych 1865 – otwarcie wydziału stalowni bessemerowskiej 1868, 18 lipca – po wykupieniu huty przez hrabiego von Donnersmarcka utworzone zostało miasto pod nazwą Królewska Huta (formalnie od 1869 po otrzymaniu dekretu króla) 1871 – Huta Królewska zostaje włączona do koncernu Zjednoczone Huty Królewska i Laura 1872 – kilkutygodniowy pobyt znanego berlińskiego malarza Adolpha von Menzela, podczas którego powstały szkice do późniejszego słynnego obrazu Eisenwalzwerk (Moderne Cyklopen), ukończonego w 1875 1895 – na terenie huty powstaje fabryka wagonów (Waggonfabrik), które to zakłady stanowią zalążek