Pozostałe dwie jednostki pierwszej serii jeździły do 2015 roku, po czym zostały wycofane z ruchu i stały się dawcami części do jednostek drugiej serii.
W 2015 roku, po wyjściu resursu 1 mln kilometrów zaszła konieczność wykonania kolejnej naprawy rewizyjnej jednostek BR627, w związku z czym ogłoszono przetarg na ich naprawę. Wygrała go firma SPS ASO, która przeprowadziła je w latach 2015-2016, wraz z instalacją systemów informacji pasażerskiejhttps://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/vt627-kolei-mazowieckich-ida-do-remontu-21619.html. 11 czerwca 2023 roku po otwarciu fragmentu linii kolejowej nr 35 dla ruchu pasażerskiego w województwie mazowieckim wagony silnikowe VT627 skierowano do obsługi połączenia Ostrołęka – Chorzele.
Jesienią 2022 roku Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na naprawę P4 czterech pojazdów VT627 drugiej serii, wobec którego wybrano spółkę «CSI Invest». Eksploatacja VT627 planowana jest w przybliżeniu do lat 2027/2028.