Prace były prowadzone w dwóch etapach:
na odcinku wewnątrz miasta Stargardu, na odcinku od granic miasta do Żarowa,
Inwestorem był Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie.
W roku 2011 odbyło się przekazanie infrastruktury kolejki wąskotorowej przez PKP dla Starostwa Powiatowego w Stargardzie. W latach 2011–2013 trwały próby uruchomienia przez Kolej Bałtycką przejazdów drezynami na odcinku Stargard – Żarowo, ostatecznie zakończone niepowodzeniem. W 2013 r. powiat stargardzki opracował i złożył wniosek projektowy „Life+” pod nazwą „Edukacja, ekologia, wypoczynek, ale po-kolei”. Od tego samego roku o przejęcie kolejki stara się „Towarzystwo Stargardzka Kolej Dojazdowa”. W listopadzie 2020 roku stało się ono dzierżawcą odcinka od Małkocina, do granic Stargardu, bez torowiska w samym mieście i stacji. Jeśli chodzi o dawny dworzec wąskotorowy, są plany przejęcia go od PKP i zmianę jego funkcji na edukacyjno-muzealną. Czas na wznowienie funkcjonowania kolei jest do 2025 roku, gdyż wtedy kończy się umowa dzierżawy na odkupionym na razie odcinku. Na reszcie dawnej wąskotorówki ma powstać ścieżka rowerowa.