Pod koniec października zostali przeniesieni do Taganroga, gdzie stacjonowali do 1 grudnia. Następnie zmienili miejsce pobytu na Mariupol. Brali wówczas udział w atakach na zmotoryzowane kolumny sowieckie w rejonie Pokrowskoje–Matwiejew Kurgan–Jejsk–Uspienskoje oraz na linię kolejową Mariupol–Stalino. Ponadto eskortowali niemieckie wyprawy bombowe. W celu zwiększenia efektywności chorwackich pilotów 25 lutego 1942 r. została utworzona Jagdgruppe Džal pod dowództwem mjr. F. Džala. Pod koniec kwietnia przeorganizowano ją w Fliegergruppe Džal, dzięki czemu zyskała większą samodzielność. W maju Chorwatów przebazowano na Krym w rejon Artiomowka–Konstantinowka. Prowadzili oni misje eskortowe bombowców latających nad Sewastopol i patrolowe nad Morzem Azowskim. W końcu czerwca Skrzydło uległo reorganizacji i uzupełnieniu przez nowych pilotów oraz dostało pod koniec lipca nowsze wersje samolotów myśliwskich Me-109 (G-2, G-4, G-5 i G-6). Jednocześnie Fliegergruppe Džal uległa rozwiązaniu. Do końca września Chorwaci działali na półwyspem Kercz oraz w rejonie Noworosyjsk-Tuapse-Gelendżyk-Krimskaja. W grudniu zostali odesłani do Chorwacji na 3-miesięczny wypoczynek. W lutym 1943 r. powrócili na Krym na lotnisko polowe Kercz IV. Tam działali w rejonie Krimskaja–Iwanowskaja–Noworosyjsk–Kabardinsk–Gelendżyk–Jejsk. W połowie czerwca płk F.