Maszyna ta została zaprezentowana odbiorcom zagranicznym, wśród których znalazły się Bułgaria, Jugosławia, Rumunia, Holandia, Szwecja, Turcja oraz Estonia. Szwecja złożyła zamówienie na dostarczenie osiemnastu samolotów w wersji bombowej z czteroosobową załogą. Maszyny otrzymały oznaczenie seryjne Dornier Do 215A-1. We wrześniu 1939 r. Holandia zamówiła osiemnaście samolotów w wersji Do 215B-1. Zamówienie złożyła również Jugosławia. Produkcja ruszyła pod koniec 1939 r. ale do przekazania maszyn odbiorcom nie doszło. Na skutek wprowadzonego zakazu eksportu technologii wojskowych samoloty zostały przejęte przez Luftwaffe i ukończone w marcu 1940 r. jako samoloty wersji Do 215B-0 i Do 215B-1. Następnie opracowano koncepcję oznaczoną jako Do 215B-2, która miała być bombowcem przenoszącym 1500 kg bomb. Do jego zbudowania nie doszło.