Oprócz standardowych wersji co jakiś czas „wypuszczano” wersje limitowane jak choćby Saint – Tropez, Roland Garros, Champion, i inne. Najwyższym standardem wyposażenia może się poszczycić model XT. Posiadał on bardzo bogate wyposażenie jak na ówczesne czasy. Wspomaganie kierownicy, centralny zamek na pilota, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, felgi ze stopów lekkich, immobiliser, welurowa tapicerka. Model D-Turbo był w istocie modelem XS z zainstalowaną jednostką wysokoprężną. Modele ten plasował się pomiędzy XR a XT w zakresie wyposażenia standardowego.
Bezpieczeństwo W 1997 roku organizacja Euro NCAP testowała Peugeota 306. Zdobył on 3 punkty za ochronę kierowcy i pasażerów. W tamtym okresie była to konkurencyjna wydajność, na przykład w 1999 roku Ford Escort osiągnął tylko dwie gwiazdki, ale nowo wprowadzone w 1998, Ford Focus i Opel Astra G zdobyły już cztery gwiazdki.
W 2006 australijskich rankingach bezpieczeństwa jazdy, Peugeot 306 produkowany w latach 1994–2001 został oceniony „znacznie lepsze niż średnia” w jego zdolności do ochrony jego pasażerów w razie wypadku. Był to jeden z najwyższych wyników osiągniętych w 2006 r. w tamtejszych notowaniach.