Strona francuska: ATMB (Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc), wybrana 30 kwietnia 1958 Strona włoska: SITMB (Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco S.p.A.), wybrana 1 września 1957
Dane statystyczne budowy 5 inżynierów i 350 robotników pracowało przez 4,6 miliona roboczogodzin, żeby ukończyć projekt. Użyto 711 ton ładunków wybuchowych do wysadzenia 555 000 m³ materiału skalnego. Zużyto 37 milionów kWh energii i 2,7 miliona litrów paliwa dla ciężarówek i silników. Trasa tunelu przebiega prawie dokładnie pod szczytem Aiguille du Midi (3842 m n.p.m.), a więc nad nim wznosi się ok. 2,5 km skały.
Historia do 1999 1946: Wydrążono pierwsze sto metrów po stronie włoskiej. 1949: Podpisano umowę francusko-włoską w celu zaplanowania tunelu. 1954–1957: Projekt francuskiej części konstrukcji tunelu został ratyfikowany przez parlament francuski (w 1954, za: 544 głosy;