W latach 70. XIX wieku nieopodal Färber-Gasse (ulicy Farbowej – dzisiejszej ulicy Łukasińskiego) powstała Fabryka Powozów „Julius Reizug”. Prowadzili go Julius Reizug senior, Julius Reizug junior i Gustaw Reizug. Julius Reizug junior był radnym i członkiem komisji opieki nad ubogimi. W zakładzie produkowano pojazdy konne (dorożki, bryczki), sanie i pojazdy parowe, a po I wojnie światowej uruchomiono montownię i serwis samochodowy. Prowadzono również usługi kowalskie, stolarskie, kołodziejskie, tapicerskie i lakiernicze. Zabudowania fabryki zlikwidowano po drugiej wojny światowej, w późniejszym okresie powstał w tym miejscu komis samochodowyRury i zapałki w Olsztynie, olsztyn.wyborcza.pl 14.04.2003.
19 kwietnia 1908 na ulicy uruchomiono tramwaj elektryczny, co wiązało się z przedłużeniem linii nr 1 z mostu św. Jana do Placu RooseveltaOlsztyn, ulica Mochnackiego, dawniej: Warschauer StrasseTramwaje w OlsztynieTramwaje w Olsztynie. Historia reaktywacji linii tramwajowej. Ponieważ odcinek ten nie cieszył dużą popularnością, 9 stycznia 1909 roku zdecydowano o skierowaniu tramwaju do dworca Olsztyn Przedmieście (Allenstein Vorstadt, dziś Olsztyn Zachodni), co nastąpiło 9 grudnia 1909 roku. Choć tramwaje na obecnej ul.