W Japonii, gdzie samochód nazywano również Nissan Fairlady, było obecne modele Z, ZG, ZR i ZR II - w specyfikacjach dwulitrowych z sześciocylindrowymi silnikami. Początkowo używane V6 Turbo posiadał 126 kW (172 KM), później sześciocylindrowy silnik turbo miał 160 kW (218 KM). Nissany oferowane były również w klasie podatkowej uprzywilejowanej, która mieściła się w granicach dwóch litrów i był samochodem sportowym.
Zaprezentowano również (2 + 2) 2-osobową odmianę wariantu SWB (Short Wheel Base - krótki rozstaw osi)) modele te posiadały dłuższy rozstaw osi, miały dłuższe nadwozie. 300ZX w wersji 2 + 2 były 4-osobowe.
Jesienią 1985 300ZX przeszedł facelifting. Spoiler tylny gumowy został zastąpiony spoilerem z tworzywa sztucznego, wzmocnionego włóknem szklanym ze zintegrowanym trzecim światłem stop.
W lecie 1987 roku model został ponownie poddany liftingowi, w którym zostały dodane spojlery progów bocznych. Zderzaki zostały zaprojektowane bardziej aerodynamiczne, lampy przeciwmgielne zintegrowane w przednim zderzaku a z tyłu reflektora została dodana taśmy (blenda) z nadrukiem 300ZX. Trzecie światło stopu zostało przeniesione na górną krawędź tylnej klapy.