W 1978 rozdzielono ruch pasażerów w hali na przyloty i odloty przenosząc przyloty do oddzielnego pawilonu.
W październiku 1962 przeniesiono stację meteorologiczną na południowo-zachodnią stronę lotniska, co jeszcze bardziej ograniczyło wpływ miejskiej wyspy ciepła na wyniki pomiarów.
W 1973 rozpoczęto prace nad przebudową Krajowego Dworca Lotniczego (również według projektu Jana i Krystyny Dobrowolskich).
W 1980 wydłużono główną drogę startową o 700 metrów, dzięki czemu lotnisko może przyjmować wszystkie typy samolotów.
W 2026 Polskie Porty Lotnicze rozpisały przetarg na rozbudowę lotniska. Na kwiecień 2027 zaplanowano zawarcie umowy z wykonawcą, a ostateczne zakończenie prac zaplanowano na czerwiec 2029. W ramach inwestycji poszerzony i rozbudowany ma zostać pirs południowy, liczba stanowisk postojowych ma zostać zwiększona o 30, a całość ma zwiększyć przepustowość lotniska do 30 mln pasażerów rocznie.
Nazwa Od momentu swojego otwarcia w 1934 lotnisko nosiło nazwy: Port Lotniczy Warszawa-Okęcie i Centralny Port Lotniczy Warszawa-Okęcie.