W hali znajdowały się restauracje, galerie spacerowe i miejsca do odpoczynku. koniec XIX wieku – wybudowanie linii tramwaju elektrycznego z Gdańska do Nowego Portu i z Nowego Portu przez Brzeźno do Wrzeszcza. 1900 – budowa stumetrowego molo (przedłużonego w latach międzywojennych do 250 metrów przy 6 m szerokości), do którego zawijały statki wycieczkowe. początek XX wieku – elektryfikacja Brzeźna. 1910 – sprzedanie kąpieliska gminie Brzeźno. 1913 - na chwilę przed włączeniem w granice Gdańska Brzeźno ma 2.700 mieszkańców i 4 hotele: Deutsches Haus prowadzony przez Kökmanna, Kurhaus - Max Klemowitz, Hotel Seestern - O. Pettan, Strandhotel - K. Reck; 2 lekarzy Stromberg i Wegeli; weterynarza E. Schwartz; 3 piekarzy Hasselberg, A. Kuhncke, Otto Schauer. Było też 2 bednarzy August Ladwig i Wilhelm Sahm, 3 rzeźników B. Bahlinger, Heinrich von Hinrichs i Otto Zeller, 2 fryzjerów Klokowski i Schimmelpfenig, 2 szewców Dehring i Walter, 2 kołodziejów A. Knoff i Karl Piotrowski, 2 stolarzy A. Harnau i Milkan. Kowalem jest Josef Uhlenberg, blacharzem/hydraulikiem Paul Kuhnke, ogrodnikiem Petrsohn. Jest też fabryczka odzieżowa Hermnanna Wegnera, wytwórnia likierów B. Lachenaura. Handel książkami i art. papierniczymi prowadzi Anastasia Brosowski. Działa również 6 sklepów kolonialno-spożywczych. Największym posiadaczem ziemskim jest R.