Holenderski importer Landwindów poprosił niemiecką organizację - TÜV o przeprowadzenie testów, aby dowieść, że samochód spełnia normy bezpieczeństwa. Testy tej organizacji są podobne do przeprowadzanych przez EuroNCAP, ale prędkość zderzenia jest mniejsza (56 km/h). Importer twierdził, że wyniki EuroNCAP były niesprawiedliwie negatywne, czego przyczyną miały być naciski niemieckiego przemysłu samochodowego. TÜV potwierdził, że samochód spełnia normy bezpieczeństwa ECE R94.
Opinia TÜV nie zakończyła jednak sporu. Przeciwnicy Landwinda stwierdzili, że testy przeprowadzane przez organizację nie stanowią o bezpieczeństwie i są przestarzałe. Zarzucili też, że R94 gwarantuje tylko przeżycie kierowcy podczas wypadku, nie biorąc pod uwagę tego, iż może ulec bardzo poważnym kontuzjom, np. całkowitemu zgnieceniu nóg.
Ron Zwaans, dyrektor generalny JMC Landwind Europe, powiedział, że firma, razem z ADAC, pracuje nad poprawą bezpieczeństwa w aucie, a ich celem jest zdanie rygorystycznych testów EuroNCAP.
Przypisy
Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:SUV-y