Dodatkowo został zamontowany dostęp do bezprzewodowego internetu oraz retransmitery telefonii GSM.
Wpływ na kolej w Szwecji Pociągi X2000 miały bardzo znaczący wpływ na kolej w Szwecji – przyciągnęły wielu pasażerów, co w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji, doprowadziło do wzrostu przewozów pasażerskich przez państwowe koleje SJ AB. To pomogło zwiększyć dochodowość kolei szwedzkich. Rząd Szwecji w roku 1991 rozpoczął znaczną rozbudowę szwedzkiego systemu kolejowego – wydając na ten cel 5-10 miliardów koron szwedzkich rocznie. Program ten jest kontynuowany do dzisiaj, i przynosi wymierne korzyści – między innymi przewozy pasażerskie kolei szwedzkich przekroczyły rekordowy pod tym względem rok 1940. Nowe połączenia od roku 1990 to między innymi: połączenie Szwecji z Danią przez most nad Sundem, połączenie z lotniskiem Arlanda oraz 80 km połączenie na linii Sztokholm – Eskilstuna. X2000 niewątpliwie przyczynił się do rozwoju transportu publicznego w Szwecji.
Konstrukcja Zespół trakcyjny składa się z głowicy napędowej, pięciu wagonów doczepnych i wagonu sterowniczego. W mechanizm wychylnego pudła wyposażone są tylko wagony doczepne oraz wagon sterowniczy. Jednostka ma moc 3260 kW i prędkość maksymalną 200 km/h.
Przypisy
Kategoria:Elektryczne zespoły trakcyjne eksploatowane w Szwecji