Budowany w Polsce w seriach po kilka - kilkanaście sztuk w wersjach zmienionych w stosunku do oryginalnego projektu. Między innymi poprawiono łączenie poszczególnych arkuszy sklejki, zmieniono profil nadbudówki. Wersje popularne w Polsce to mieczowy ze stałą nadbudówką, balastowo-mieczowy ze stałą nadbudówką (tych zbudowano najwięcej), typowo balastowy ze stałą, przedłużoną nadbudówką. Kilkanaście egzemplarzy trafiło do ośrodka sportów wodnych LOK w Jastarni. Pływały po Zatoce Gdańskiej jako jachty szkoleniowe. Jeden egzemplarz (w roku 2005) nadal był eksploatowany na Zatoce. Na wersji balastowo-mieczowej dokonywano wielu przeróbek, w tym bardzo udane polegające na podniesieniu dna kokpitu do wysokości głowicy skrzyni miecza, zabudowaniu ławeczek kokpitowych i wykonaniu włazu do achterpiku. Powstał tym samym jacht z niezmienioną bryłą zewnętrzną, ale z wyraźnie powiększonym wnętrzem zaopatrzonym w dwie hundkoje oraz koje w pozostałej części kabiny.
Jacht w każdej z wersji (a zwłaszcza w wersji balastowo-mieczowej) jest szybki i stabilny. Pływa bardzo ostro do wiatru, zachowuje znaczną prędkość w kursach pełnych.