27 stycznia 2005 przetarg został rozstrzygnięty na korzyść poznańskich zakładów HCP-FPS, jednak ze względu na odwołania Pesy i MPK-Łódź umowa została podpisana dopiero w lipcu 2005.
Produkcja, testy i dostawy W 2006 firma EC Engineering wykonała kompleksowy projekt tramwaju typu 123N.
Pierwotnie zakładano, że prototyp nowego pojazdu zostanie uruchomiony na przełomie marca i kwietnia 2006, jednak ze względu na opóźnienie datę pierwszych testów przeniesiono na wrzesień 2006. Ten termin również nie został dotrzymany, gdyż wymagane było wykonanie poprawek w gotowym już wagonie.
31 października 2006 zakłady HCP-FPS ostatecznie opuścił pierwszy hipolit, który tego samego dnia rozpoczął testy na terenie zajezdni Forteczna w Poznaniu. W nocy z 14 na 15 listopada 2006 wagon wyjechał na pierwszą jazdę próbną po ulicach Poznania.
Do końca 2006 powstały łącznie 3 sztuki, a pozostałych 27 wagonów wyprodukowano w 2007.
Dostawy miały rozpocząć się jeszcze w 2006, jednak w wyniku problemów technicznych i formalnych pierwsze pojazdy dotarły do Warszawy z pięciomiesięcznym opóźnieniem. Wszystkie wagony dostarczono w okresie od stycznia do października 2007.