Zostały one dostarczone do 1988 roku.
Poza Amtrak, lokomotywy AEM-7 są używane także przez firmy MARC (cztery lokomotywy o numerach 4900-4903 zbudowane w 1986 roku i SEPTA (siedem lokomotyw o numerach 2301-2307 zbudowanych w 1987 roku). Podobnych lokomotyw ALP-44 (opartych na nowszych ASEA Rc-6 i Rc-7) używa także New Jersey Transit.
Łącznie zbudowano 65 lokomotyw typu AEM-7, z czego z ruchu wycofano trzy. Były to należące do Amtrak 903 i 913 zniszczone 4 stycznia 1987 w katastrofie kolejowej (zderzenie z pociągiem towarowym firmy Conrail) i 930 uszkodzona 29 czerwca 2003 roku i 8 lipca tego samego roku wycofana z ruchu.
W 1999 roku Amtrak wspólnie z firmą Alstom rozpoczął modernizację lokomotyw AEM-7 do standardu AEM-7AC (wymieniono cześć wyposażenia elektrycznego i zmodernizowano kabinę maszynisty). Ostatnie lokomotywy AEM7 zostały wycofane z ruchu w 2014 roku i zastąpione przez lokomotywę Siemensa ACS-64 w Amtraku .
Kategoria:Lokomotywy elektryczne eksploatowane w Stanach Zjednoczonych Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Electro-Motive Diesel